6t体育12月26日上午10时30分许，随着清脆的火车鸣笛声响起，作为河南省重点项目之一的周口市沈丘港口物流园区铁路专用线宣告正式开通。

　　据悉，这是我省规划建设的64个铁路专用线年，我省制定了《河南省加快推进铁路专用线进企入园工程实施方案》，明确提出要以大宗货物中长距离运输“公转铁”为主攻方向，着力实施铁路专用线个铁路专用线工程”实施两年多来，河南铁路专用线进企入园成效显著。火车直通园区，门口完成装卸，一条条铁路专用线的开通，为各地经济发展注入了新动力。

　　推动货物运输“公转铁”，是优化调整运输结构的主要抓手。有关数据显示，长距离运输的情况下，铁路运输的能耗最低、排污最小，且安全性较高。

　　在铁路干线路网四通八达的基础上，2019年9月18日，国家发改委等五部门联合印发《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》，提出到2025年，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线%，长江干线主要港口全部实现铁路进港。

　　这里所说的铁路专用线，是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线公里，旨在解决铁路运输过程中“最后一公里”的问题。

　　2021年，河南省发展改革委联合省自然资源厅、省生态环境厅、省交通运输厅、中国铁路郑州局集团有限公司印发《河南省加快推进铁路专用线进企入园工程实施方案》，提出将着力实施铁路专用线个铁路专用线亿元。前文中提到的“周口市沈丘港口物流园区铁路专用线个铁路专用线项目之一。

　　河南省社科院国际学术交流中心负责人陈鹏分析，“653工程”通过做实做细规划，可以有效引导物流园区、产业集聚区、大型企业科学有序推进铁路专用线建设，推动货物运输“公转铁”6t体育，从而充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用和绿色低碳优势，稳步提升河南交通运输绿色发展水平。

　　沈丘县全力支持铁路专用线日，位于周口市沈丘县石槽集镇境内的河南安钢周口钢铁有限公司机器轰鸣，车间繁忙，一座现代化的钢铁工厂正在加紧生产。厂区南侧，就是始建于1973年、提升改造于2008年的漯阜铁路。而刚刚通车的铁路专用线，就是从漯阜铁路接轨直接铺设到钢铁基地“门口”的。

　　据介绍，这条铁路专用线月开工建设，自漯阜铁路沈丘站北侧牵出线接轨，引出后与漯阜铁路并行向东南方向延伸，目前设物流园站和安钢装卸车场两个“站点”。该专用线为单线电气化铁路，采用自动站间闭塞，HXD系列机车电力牵引。专用线亿元，分两期建设。其中，一期投资5亿元，正线公里，货物运输量每年可达410万吨，待全部建成后每年可达900万吨。

　　为了确保该铁路专用线高效运行，施工单位提前对沈丘站进行了改造提升。“沈丘站原为三台五线布局，改造后形成三台六线的全新线路格局，站内客、货物运能实现了大力提升。”沈丘县有关部门负责人介绍说。

　　而在铁路专用线施工期间，沈丘县要求县直有关部门和相关乡镇充分发挥各自职能作用，密切配合，全力以赴为项目建设提供保障，及时协调解决工程建设中的困难和问题，努力营造良好的施工环境。

　　大河报豫视频记者了解到，我省有序推进的64个铁路专用线个重点铁路专用线个储备铁路专用线个重点铁路专用线条大型工矿企业铁路专用线条物流园区铁路专用线条重点铁路专用线涉及郑州、洛阳、开封、许昌、周口、安阳等地。

　　其中，洛阳市境内的3条铁路专用线条铁路专用线分别是进大型工矿企业的伊川龙泉金亨电力铁路专用线、万基控股集团电厂铁路专用线，以及进物流园区的中储洛阳物流有限公司铁路专用线。

　　洛阳市发展改革委相关负责人接受媒体采访时介绍，3条专用线投用后，每年可减少氮氧化物排放量140吨、一氧化碳排放量86吨，不仅是大宗商品运输从公路转变为铁路运输方式的改变，更关乎可持续发展的“经济账”和“生态账”。

　　2022年2月，位于汤阴县南部的安阳陆港型国家物流枢纽集装箱铁路专用线开通。作为安阳枢纽的运营企业，河南万庄安阳物流园已建成总长度12公里的铁路专用线，与途经汤阴县的瓦日铁路接轨。位于东园区的一号线暨东向出海国际物流大通道于2021年1月13日开通，实现了公、铁、海多式联运功能;二号线位于西园区，主要开展集装箱业务。整个园区成熟运营之后年进出口吞吐量900万吨，年货运吞吐量可达6000万吨左右，集装箱满吞吐量可达15万标箱。

　　2023年2月，接轨于京九线的淮滨中心港铁路专用线开工，该项目投用后将发挥铁路运量大、运价低、低碳环保等运输优势，可有效降低企业物流成本，显著提高物流效率。

　　业内人士分析，64个铁路专用线全部建成后，河南交通运输“公转铁”的结构调整优势将更加凸显，而企业的受益也将越来越多，对促进各地经济社会发展将起到积极的推动作用。